企业神州专车，神州专车企业用户和个人用户区别

　　4月13日消息企业神州专车，神州专车（神州优车股份有限公司）今天正式公布股转系统公布公开转让说明书递交新三板挂牌申请，并发布神州专车未来发展战略。根据公开转让说明显示书，神州专车2015年收入17亿人民币，亏损37亿元。

　　神州专车董事长陆正耀表示，神州专车已于2016年2月29日完成金额为36.8亿人民币企业神州专车的融资，估值由投资前250亿人民币增长到287亿人民币。投资方包括境内的阿里巴巴（中国）网络技术有限公司与境外的阿里巴巴网络中国有限公司，它们各投资14亿元，占股9.8%。除企业神州专车了阿里巴巴之外，神州专车投资方还包括中信证券、广发证券、中金公司等11家。后期由于技术原因，境内投资主体部分已转给云岭基金，境外投资主体已转给云锋基金。转出后阿里巴巴不再持有神州专车股份。

　　就在近日神州专车的竞争对手滴滴快的也完成新一轮总额15亿美元以上融资，完成融资后估值将超过200亿美元，互联网专车的风口浪尖再一次被推高。

　　目前专车市场玩家可分为两类企业神州专车：轻资产为主的共享出行模式和重资产为主的自营模式。轻资产为主的共享出行模式以Uber和滴滴、快的为代表，C2C模式下接入私家车资源，具有广泛覆盖、轻资产运营的特点。但服务不规范、平台对接入服务车辆和司机管控不严格的问题。重资产为主的自营模式以神州专车和首汽约车为代表，B2C模式模式下公司提供车辆和司机资源，具有规范运营的特点，但重资产经营也限制其市场规模拓展。

　　专车市场竞争火药味十足，根据易观智库数据显示，2015年第四季度，滴滴出行、Uber和神州专车活跃用户市场覆盖率分别为84.2%、17.4%、14.9%。激烈的市场竞争、新一轮的融资将加剧专车市场竞争，而神州专车申请新三板加快了集团发展，具体体现在：

　　1.加快神州专车实现产品细分定制化服务

　　专车市场一直存在烧钱补贴占领市场份额的恶性竞争，且专车平台在运营中由于服务不规范带来很大风险，不少安全事故一直让市场用户担忧。随着国家交管部门对C2C模式专车服务监管变得严厉，采用C2C模式的Uber和滴滴必定会受到影响。而采用B2C模式的神州专车和首汽约车遇到的风险就要低一些，甚至还出现市场利好一面。

　　据了解，神州专车已开始深化产品差异，向着细分定制化方向发展，比如推出神州孕妈专车、神州聚会专车。

　　2.促进神州专车业务生态圈的形成

　　生态竞争正成为大公司的发展战略，神州专车也开始布局自己的业务生态圈。从神州专车发布其未来发展战略来看，其通过推出的出

　　行、购车、车贷、保险、服务、买车六大板块包含汽车共享、出行共享、汽车电商、汽车金融、汽车保险、维修保养、二手车交易、智能汽车等服务来布局汽车产业链。此外，神州专车新推出的电商平台神州买卖车也包含了新车、二手车、后服务等领域。据悉，由原神州租车高级副总裁张志刚担任神州买卖车CEO。

　　毫无疑问，神州专车挂牌新三板将会对新三板互联网板块产生重大影响。值得一提的是，神州专车将会成为目前企业挂牌新三板前的一家高估值企业，也将成新三板互联网专车第一股。未来上市后将进一步增强神州专车的竞争优势。